鋰電池為攜帶式電子產品提供長時間有效的動力，是人類科技發展的典型。由於應用領域不斷擴大，全球鋰電池市場持續成長，2008年全球鋰電池生產量達31億顆，年成長率超過10％。2009年美國總統歐巴馬大力支持發展油電混合動力車（PHEV，HEV），大幅提升鋰電池在綠能產業的重要性。

安全問題是發展車用鋰電池的首要重點。目前鋰電池仍有可能出現過熱等安全問題，潛在危險機率約為百分之一。換言之，以電動車用鋰電池的用量推算，每200部車就可能有一輛會出現狀況。

國內經濟部技術處表示，預估全球電動車(包括BEV、PHEV、HEV)的銷售量在2018年將大幅成長至729萬輛，其中85.9％使用鋰電池作為動力電源，也就是有高達626萬輛鋰電池電動車市場。

2008年工研院創新研發出高安全性「自身終止高分歧寡聚物」（Self-Terminated Oligomers with hyper-Branched Architecture, STOBA）鋰電池技術，STOBA是奈米級的高分子材料，添加在鋰電池後形成防護膜，並有多重防護機制，讓鋰電池安全性大幅提昇到12個標準差以上，證實能通過比國際安全標準更加嚴苛的電池強制短路穿刺實驗，是目前全球從材料根本端解決鋰電池安全的重要技術，因此獲得美國R＆D雜誌推選2009年全球百大科技獎肯定，目前已申請全球29件專利。工研院並已和國內生產鋰電池的廠商進行合作，提供專利授權與技術轉移協助，以提高產品競爭力。高安全性鋰電池STOBA商標強調安全可靠、堅實強壯，未來將逐漸成為高安全性鋰電池的代名詞。

2011年有量科技公司以具STOBA的高安全、高能量動力鋰電池技術, 獲頒第六屆奈米產業科技菁英獎。 有量公司執行長程敬義博士表示，此次獲獎的技術特點是利用奈米級的的高分子材料STOBA產生隔離膜之外的鋰電池內部第三道防護機制，能強化阻絕電池發生內部短路時所產生的熱失控意外。

程執行長指出，現有電動車鋰電池的重量太重，有量公司運用工研院材化所的STOBA技術，在經濟部技術處科專計畫支持下，已有重大突破。新的技術能使電動車的鋰電池在高安全性的前提下將能量加倍，成本雖會略增一些，但未來在電動車應用的發展潛力十足，以此項技術研發的高安全STOBA高能量電動車鋰電池（能量密度達到180KWh/kg）在2011年底量產，未來將逐步取代傳統的動力鋰電池以切入電動車市場，並積極規劃擴廠將產能增加10至20倍，以拓展國內及外銷市場。